Отечественные автомобили ВАЗ всегда отличались простотой, надежностью и дешевизной обслуживания, но уровень комфорта в них всегда оставался довольно низким. Да, и многие иномарки делают ставку на внешний вид и мощный мотор, но не стараются сделать транспортное средство максимально удобным для водителя и пассажиров. Но комплексная шумоизоляция автомобиля позволяет исправить ситуацию и поднять уровень комфорта.
Этапы проведения шумоизоляции
Для начала работают с капотом, чтобы уменьшить шум, издаваемый мотором. Для этого снимают теплоизоляцию (если есть), а потом зачищают поверхность по всему подкапотному пространству, нанося слой шумо- и виброизоляции.
Затем переходят к обработке потолка в салоне. Для этого разбирается потолочная обшивка и демонтируется заводская шумоизоляция. Она даже в новых иномарках имеет довольно слабую эффективность. Поэтому шум дождя обычно настолько сильный, что сидящие в салоне люди не могут нормально переговариваться.
Затем проводится шумоизоляция стекол автомобиля и дверей. Это позволяет устранить неприятные скрипы, а также снизить уровень шума, который особо мешает при движении по многополосной автостраде.
Далее проводится шумоизоляция днища автомобиля. Для этого приходится целиком разбирать весь салон. Здесь важно иметь уверенность в том, что в процессе разборки ничего не будет сломано, а при сборке удастся все поставить на свои места. Как только все будет снято, начинается собственно шумоизоляция пола авто. Для этого сначала наносится вибродемпфер, который потом покрывают 2-слойной шумоизоляцией и войлочным ковром. После этого остается заново все собрать, убедившись в отсутствии щелей.
Закончив с салоном, переходят к багажнику. Его обычно обклеивают тремя слоями шумоизоляции, снижая до минимума шум и гул от задней части транспортного средства. И чтобы устранить малейший шум, дополнительно обрабатывают крышку багажника.
Затем переходят к устранению шума, который производят колеса и подвеска. Для этой цели обрабатываются арки и подкрылки специальными водоустойчивыми материалами. А это не только повышает тишину в салоне, но и защищает эти наиболее уязвимые части кузова от коррозии.
В отдельных случаях можно дополнительно уменьшить шум, который производит двигатель и передние колеса, за счет обработки моторного щита и торпедо. Делается это, как правило, в несколько слоев, из-за чего в салоне становится максимально тихо.